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Triumph Speed Twin et Thunderbird - Tous les modèles des 5T 498 cm3 et 6T 649 cm3 de 1938 à 1966

Harry Woolridge

Lépopée Triumph débute en 1885 lorsque Siegfried Bettmann, un jeune Allemand, fonde une entreprise dimport-export à Londres. Il faut encore attendre vingt ans pour voir sortir, en 1905, le premier motocycle entièrement fait maison équipé dun moteur de 363 cm3 et de 3 ch. A lissue de la crise des années 1930, la société ferme ses portes en 1936. Mais Triumph est rapidement racheté et la nouvelle firme devient très vite lun des producteurs de motos britanniques les plus importants. Malgré ces difficultés, suivies peu de temps après par la Seconde Guerre mondiale, Triumph résiste. Plus quun simple historique, cet ouvrage est une véritable bible pour les passionnés de ces classiques que sont les Speed Twin et les Thunderbird. Année par année, de 1938 à 1966, retrouvez les fiches techniques complètes de chaque modèle (numéros de cadre et de moteur, identification, caractéristiques, etc.), et revivez lhistoire de leurs succès en course au niveau international. Particulièrement qualifié pour documenter et rédiger cet ouvrage, Harry Woolridge a passé trente ans dans la célèbre usine Triumph de Meriden. Il a possédé presque tous les modèles, de la Terrier 150 cm3 à la Trident 750 cm3, ainsi que quelques types davant-guerre.

Tous les modèles des 5T 498 cm3 et 6T 649 cm3 de 1938 à 1966 Idée cadeau - Livre : Triumph Speed Twin et Thunderbird ...

5.49 MB Taille du fichier
9782726888438 ISBN
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Sofya Voigtuh

Moto : Speed Triple,Dayto,Raptor Localisation : Toulon. Re: Trous à l'accélération speed 955i . Message par Serval » 8/juin/12 - 09:22 Si tu parles du TPS en bout de rampe de boîtier papillon, je lui en ai déjà parlé Sinon, en bout de rampe d injection, il n y a pas de capteur. Lillou Addict Small Ass Only Certifié échangiste, escroc et con. J'aime pô les gros cons de motards en

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Mattio Müllers

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